全球高性能聚酰胺材料領(lǐng)軍企業(yè)索爾維近日推出含有“智能分子”自增強技術(shù)的新型耐高溫聚酰胺6.6(PA66)材料Technyl? REDx。該創(chuàng)新材料以索爾維工程塑料廣受業(yè)內(nèi)認可的耐高溫技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，在要求苛刻的熱管理系統(tǒng)中，尤其是汽車行業(yè)，表現(xiàn)出比傳統(tǒng)特種聚合物更為優(yōu)異的性能。
“今天，市場上有1200多萬臺發(fā)動機采用了Technyl?的耐高溫技術(shù)。我們的材料使得汽車生產(chǎn)商可以克服發(fā)動機尺寸小型化過程中遭遇的溫度和壓力大幅提升等帶來的局限，” 索爾維工程塑料全球汽車市場總監(jiān) James Mitchell博士表示，“新一代發(fā)動機需要能夠耐受持續(xù)的高溫壓力，同時又不會影響成本和性能的新材料解決方案。”
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，索爾維開發(fā)了在聚合物鏈中含有專利自增強技術(shù)的Technyl? REDx智能分子材料。這種全新的技術(shù)在注塑加工汽車部件時保持非活性狀態(tài)，材料高流動性可媲美PA66。在汽車使用的過程中，高溫會激活這些智能技術(shù)，產(chǎn)生快速交聯(lián)，使產(chǎn)品的機械性能遠遠超過最初的水平。
圖片顯示了Technyl? REDx在成型(初始)和在220攝氏度環(huán)境下放置24小時 的機械強度
Technyl? REDx可以在100°C內(nèi)的節(jié)能模溫下加工成型，生產(chǎn)工藝簡單，成本低。3000多小時220°C的老化試驗展示了其優(yōu)異的保持性、拉伸性能提高了超過50%，且沒有出現(xiàn)斷裂。
“由于能夠賦予產(chǎn)品長期的熱穩(wěn)定性、優(yōu)異的加工性能和出色的外觀，Technyl? REDx以更低的材料和生產(chǎn)成本，開啟了耐高溫應(yīng)用的全新可能，” Technyl? REDx項目負責人 Antoine Guiu解釋道，“Technyl? REDx固有的耐高溫特性，使得生產(chǎn)商不再需要采用傳統(tǒng)材料所需的隔熱防護。”
索爾維的Technyl?產(chǎn)品系列有助于滿足市場不斷增長的對發(fā)動機小型化的需求，以持續(xù)實現(xiàn)輕量化和不斷提高功率輸出的要求。其金屬替代能力以及防火、耐熱、耐化學(xué)性能，有助于汽車行業(yè)不斷削減車輛的生態(tài)足跡和CO2排放量。這項開創(chuàng)性的材料技術(shù)將為塑料產(chǎn)業(yè)，高端汽車制造業(yè)帶來各種新的可能性。
“今天，市場上有1200多萬臺發(fā)動機采用了Technyl?的耐高溫技術(shù)。我們的材料使得汽車生產(chǎn)商可以克服發(fā)動機尺寸小型化過程中遭遇的溫度和壓力大幅提升等帶來的局限，” 索爾維工程塑料全球汽車市場總監(jiān) James Mitchell博士表示，“新一代發(fā)動機需要能夠耐受持續(xù)的高溫壓力，同時又不會影響成本和性能的新材料解決方案。”
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，索爾維開發(fā)了在聚合物鏈中含有專利自增強技術(shù)的Technyl? REDx智能分子材料。這種全新的技術(shù)在注塑加工汽車部件時保持非活性狀態(tài)，材料高流動性可媲美PA66。在汽車使用的過程中，高溫會激活這些智能技術(shù)，產(chǎn)生快速交聯(lián)，使產(chǎn)品的機械性能遠遠超過最初的水平。
圖片顯示了Technyl? REDx在成型(初始)和在220攝氏度環(huán)境下放置24小時 的機械強度
Technyl? REDx可以在100°C內(nèi)的節(jié)能模溫下加工成型，生產(chǎn)工藝簡單，成本低。3000多小時220°C的老化試驗展示了其優(yōu)異的保持性、拉伸性能提高了超過50%，且沒有出現(xiàn)斷裂。
“由于能夠賦予產(chǎn)品長期的熱穩(wěn)定性、優(yōu)異的加工性能和出色的外觀，Technyl? REDx以更低的材料和生產(chǎn)成本，開啟了耐高溫應(yīng)用的全新可能，” Technyl? REDx項目負責人 Antoine Guiu解釋道，“Technyl? REDx固有的耐高溫特性，使得生產(chǎn)商不再需要采用傳統(tǒng)材料所需的隔熱防護。”
索爾維的Technyl?產(chǎn)品系列有助于滿足市場不斷增長的對發(fā)動機小型化的需求，以持續(xù)實現(xiàn)輕量化和不斷提高功率輸出的要求。其金屬替代能力以及防火、耐熱、耐化學(xué)性能，有助于汽車行業(yè)不斷削減車輛的生態(tài)足跡和CO2排放量。這項開創(chuàng)性的材料技術(shù)將為塑料產(chǎn)業(yè)，高端汽車制造業(yè)帶來各種新的可能性。
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