當?shù)毓賳T在9月21日為復合材料再生技術中心舉行了奠基儀式，該中心將開發(fā)基于碳素纖維復合預浸材料的新產(chǎn)品。業(yè)務開發(fā)總監(jiān)Jennifer States接受《塑料新聞》電話采訪說，再生的碳素纖維可生產(chǎn)網(wǎng)球拍和其他體育及娛樂用品。她強調(diào)說，這種再生材料將不被用于航空結構件。

 

　　在該中心落成典禮的四天后，鄰近的東麗復合材料北美公司[Toray Composites (America) Inc.]為其在華盛頓州大規(guī)模擴建的預浸材料生產(chǎn)廠舉行了慶祝儀式。

 

　　States說："每年華盛頓州要丟棄200萬磅碳纖維預浸材料。"其中大部分都被填埋處理。目前全球約有九座工廠再生基于復合材料的碳素纖維。她估計，這些可再生料的轉售價值約為9000萬美元，約合45美元每磅。原生碳素纖維預浸料每磅售價高達65-100美元。States相信，再生預浸料較低的價格有望說服更多企業(yè)開始嘗試使用該材料。

 

　　States說，該中心占地25000平方英尺，配有保持未加工預浸料新鮮的冷藏空間。她補充說，整個華盛頓州航空界都將參與該中心。未加工預浸料的主要供應來源包括飛機巨頭波音公司，以及材料供應商東麗、Janicki Industries Inc.公司和Zodiac Aerospace SA公司。該中心最終將向該州以外的公司采購未加工碳素纖維預浸料。

 

　　據(jù)悉，東麗最近耗資數(shù)百萬美元對華盛頓州Pierce郡的碳素纖維預浸料工廠進行了擴建。這座工廠臨近波音的復合材料生產(chǎn)廠。東麗工廠還為華盛頓州以外的航空航天工廠供應產(chǎn)品，且近來宣布與Bell Helicopter公司和Embraer SA公司簽訂新訂單。東麗這座工廠的員工數(shù)超過400人，其預浸料還供應運動和工業(yè)應用。

 

　　波音是碳素纖維復合材料的大客戶，這種材料被用于波音777和787商用客機。在777-9X中，由于采用了碳素纖維復合材料，12英尺長的翼梢可折疊。當飛機在地面時，翼梢折疊起來，因此該大型飛機可適用于現(xiàn)有的機場設施。波音公司在位于美國華盛頓州Everett的大型工廠生產(chǎn)復合材料機翼，該廠配備了三個120英尺長的高壓釜。其他飛機原始設備制造商也在廣泛使用碳素纖維／塑料復合材料。憑借其可取代其他材料減輕飛機重量的優(yōu)勢，碳素纖維復合材料前景光明。此外，原始設備制造商在大量生產(chǎn)更多飛機，以取代老化的機器和滿足旅游業(yè)的總體增長。波音公司估計，在2014-2033年間將生產(chǎn)大約36770架新飛機。

 

　　東麗北美公司副總裁Tim Kirk在再生中心的奠基典禮上說："隨著碳素纖維復合材料不斷幫助運輸系統(tǒng)推進輕量化進程和提高能效，我們有責任繼續(xù)關注我們產(chǎn)品的整個生命周期。"

 

　　新中心還將為半島學院的高級制造-復合材料技術培訓課程提供空間。當?shù)亍⒅莺吐?lián)邦政府正在投入400萬美元幫助建成這座非營利性中心。