德國鋼企蒂森克虜伯日前宣布，將與車輪制造商Maxion展開合作，開發(fā)新型鋁/碳纖維材料復合式車輪，使用新材料使車輪重量大幅降低，可用于高端汽車市場。蒂森在汽車零配件、碳纖維以及其他輕材料領域具有多年的經(jīng)驗，而Maxion在車輪制造方面掌握了先進的技術(shù)，兩者的合作一定可以得到符合市場需求，并且價格合適的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
鋁/碳纖維材料復合式車輪有望將車輪重量在純鋁的基礎上降低40%，同時加工性能得到了提高，蒂森與Maxion的聯(lián)合開發(fā)小組將盡量滿足客戶特殊需求的解決方案。
一些奢侈品牌或者運動品牌汽車如果使用了鋁/碳纖維材料復合式車輪，可以使這些汽車在技術(shù)與設計上明顯區(qū)別于其他產(chǎn)品。對蒂森而言，與Maxion展開合作也具有劃時代的意義，這將是碳纖維制造技術(shù)與車輪制造技術(shù)的完美結(jié)合，碳纖維材料今后將更多的應用于車輪制造方面。
蒂森的碳纖維采用了特殊的編織技術(shù)，聯(lián)合小組已經(jīng)為多家奢侈汽車品牌提供了車輪樣品進行測試，測試將在Maxion的實驗中心展開。此外，聯(lián)合小組還和大眾汽車展開了合作，對實際公路上運行的車輪表現(xiàn)進行測試，測試結(jié)果令人滿意，在減震以及降低公路噪音方面都取得了很大的提高。
聯(lián)合小組將持續(xù)展開研究開發(fā)進一步提高這種復合式車輪的性能。
Maxion還計劃導入其首創(chuàng)的液態(tài)鍛造鋁板技術(shù)，這種技術(shù)可以降低車輪的鍛造成本，同時保持性能不變。
Maxion的業(yè)務拓展與國際創(chuàng)新部門的副總裁KaiKronenberg表示，這種鋁/碳纖維材料復合式車輪的推出將為輕量汽車市場帶來改變，汽車制造商將從中獲益，而Maxion在業(yè)界的領先地位將進一步得到鞏固。除了研發(fā)之外，聯(lián)合小組還將致力于推動新型車輪在汽車制造市場的推廣。
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