在夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中使用泡沫芯夾芯不僅可以降低制造成本，而且也可以降低飛機(jī)全壽命維修成本。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該進(jìn)行綜合比較泡沫芯夾層和蜂窩芯夾層結(jié)構(gòu)的不同特點(diǎn)，正確選擇應(yīng)用部位和結(jié)構(gòu)方案，使用正確的夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式和芯材。

       在飛機(jī)設(shè)計(jì)中要求設(shè)計(jì)的構(gòu)件盡可能輕而不損失強(qiáng)度是對設(shè)計(jì)人員的最大挑戰(zhàn)，這就要求所設(shè)計(jì)的薄壁結(jié)構(gòu)在承受拉、壓及剪切載荷的綜合作用下不失穩(wěn)。過去傳統(tǒng)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法仍在一些范圍內(nèi)使用，例如通過用長桁和肋，框組成縱、橫向加強(qiáng)件來提高板的穩(wěn)定性。實(shí)際上，某些次結(jié)構(gòu)也可以使用夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來滿足強(qiáng)度、剛度要求。

       飛機(jī)的復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)通常采用先進(jìn)復(fù)合材料做面板，其夾芯為輕質(zhì)材料。夾層結(jié)構(gòu)的彎曲剛度性能主要取決于面板的性能和兩層面板之間的高度，高度越大其彎曲剛度就越大。夾層結(jié)構(gòu)的芯材主要承受剪應(yīng)力并支持面板不失去穩(wěn)定性，通常這類結(jié)構(gòu)的剪切力較小。選擇輕質(zhì)材料作為夾芯，可較大幅度地減輕構(gòu)件的重量。當(dāng)然，對于面板很薄的夾層結(jié)構(gòu)，還應(yīng)考慮抗沖擊載荷的能力，所以面板的最小厚度必須滿足一定的條件。此外，夾層結(jié)構(gòu)的使用經(jīng)驗(yàn)還表明：在從成本方面評估夾層結(jié)構(gòu)時(shí)，不僅要考慮制造成本．還必須考慮1￡機(jī)使用期的全壽命成本。

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