基于“特殊體元”模型和經(jīng)典層壓板理論，利用MSC/NASTRAN有限元分析軟件，對復(fù)合材料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行了分析。試驗證明該分析方法是合理的。

      眾所周知，復(fù)合材料已成為與鋁合金、鈦合金、鋼并駕齊驅(qū)的四大飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料之一，先進(jìn)樹脂基復(fù)合材料的用量也已成為飛機(jī)先進(jìn)性的一個重要標(biāo)志。復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)重量輕、剛度大的特點(diǎn)，已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于航空航天器。某型飛機(jī)由于全動平尾翼面相對高度小，采用金屬結(jié)構(gòu)難于加工和裝配，因此采用了復(fù)合材料面板與Nomex蜂窩組成的全高度蜂窩夾層結(jié)構(gòu)。

    本文基于MSC/NASrIRAN有限元分析軟件，利用蜂窩“特殊體元”模型和經(jīng)典層壓板理論，對該復(fù)合材料平尾的靜強(qiáng)度進(jìn)行了分析，確定了該復(fù)合材料全動平尾的結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，經(jīng)全尺寸復(fù)合材料平尾靜力試驗驗證，采用該方法分析復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度是合理的。

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