Aviationweek網站2019年11月11日刊文稱，飛機結構供應商Triumph Group將與巴西航空工業(yè)公司（Embraer）合作對熱塑性復合材料主結構進行飛行驗證。Triumph Group已開發(fā)出一種熱塑性升降舵，該舵面通過感應焊接裝配而成。
Triumph Group表示，該升降舵結構將由單向碳纖維增強熱塑性材料制成，這在業(yè)內尚屬首次。巴西航空工業(yè)公司將把熱塑性材料升降舵安裝在飛機上進行飛行測試，以證明該技術已準備好從實驗室升級到取證和生產。
焊接的熱塑性結構消除了孔和緊固件，與傳統(tǒng)的熱固性復合材料相比，有望將主結構的成本降低20%，重量降低10%。另外，熱塑性復合材料還具有更好的抗沖擊性和韌性。
此外，灣流（Gulfstream）公司的G650公務機已經采用了GKN Fokker（譯者注：2015年，GKN宣布以7.06億歐元從艾爾資產管理公司手中收購?？思夹g集團）生產的感應焊接熱塑性升降舵、方向舵和地板，新的旗艦機型G700也將采用同樣的結構。
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