最新的全球氣候報(bào)告（IPCC關(guān)于全球變暖1.5°C的特別報(bào)告）認(rèn)為，制造過程中二氧化碳的消耗量比排放量更多，是控制氣候變化的一個(gè)重要因素。

 

       慕尼黑工業(yè)大學(xué)“綠碳（Green Carbon）”項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)藻基聚合物和以藻類為原料的碳基輕質(zhì)建筑材料的制造工藝，及可用于航空和汽車行業(yè)的碳纖維復(fù)合材料。根據(jù)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)性分析，將進(jìn)行多種工藝的研發(fā)。德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部（BMBF）已投入約650萬(wàn)歐元，用于資助該研究。

      

微藻結(jié)合二氧化碳

 

       在慕尼黑工業(yè)大學(xué)Ludwig Bölkow校區(qū)的藻類技術(shù)中心內(nèi)，微藻利用光合作用“吸收”溫室氣體二氧化碳從而固定了碳元素，再通過其他反應(yīng)使微藻自身的碳物質(zhì)轉(zhuǎn)化為脂類或糖類。這些物質(zhì)可用于化學(xué)和生物技術(shù)，以生產(chǎn)各種化工材料的前驅(qū)體。

 

       例如，藻類多糖是可持續(xù)塑料的原料，藻類多糖經(jīng)酵母作用可生成酵母油，酶可以將酵母油分解成甘油和游離脂肪酸。游離脂肪酸是高品質(zhì)潤(rùn)滑油、添加劑等產(chǎn)品的前驅(qū)體；甘油可以用于碳纖維的制備。

 

       在項(xiàng)目的下一階段，碳纖維將與塑料結(jié)合，生產(chǎn)出相應(yīng)的復(fù)合材料。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Thomas Brück教授表示：“由藻類生產(chǎn)的碳纖維與目前工業(yè)中使用的纖維完全相同，可適用于航空和汽車生產(chǎn)的所有標(biāo)準(zhǔn)流程。“

 

       后續(xù)慕尼黑工業(yè)大學(xué)將與TechnoCarbon Technologies公司合作，利用藻類生產(chǎn)出的新型碳纖維與硬巖石中的礦物纖維生產(chǎn)新型建筑材料。它們比鋁更輕，比鋼更強(qiáng)，也更綠色。