總部位于印第安納州Goshen的GDC在美國中西部擁有5個生產(chǎn)基地，在美國和德國建有幾各銷售和工程站點。新材料的品牌名稱是Deep Green，由再生熱塑性塑料和一種獲得專利的混合物制成，這種混合物大部分是源自海外的草類天然纖維。

 

　　該公司說道，這款生物復(fù)合材料的目標(biāo)是替代15%玻纖增強PP。目前，福特汽車公司F-150卡車輪罩內(nèi)部的一個零部件就采用了這款材料。

 

　　Deep Green是GDC一系列環(huán)保意識制造項目的最新成果。該公司利用消費后和后工業(yè)化輪胎制造其熱塑性彈性體Enduraprene，從墨西哥灣浮油清掃中回收沾滿油污的材料，為通用汽車公司制造雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)所需的零部件。其可回收Sonozorb隔音材料受到很多汽車制造商的親睞，包括歐洲汽車制造商。該公司目前希望在歐洲擴(kuò)大其熱塑性塑料業(yè)務(wù)。

 

　　“我們希望在歐洲發(fā)展熱塑性塑料業(yè)務(wù)，因為歐洲對這類產(chǎn)品很感興趣，”在2015德國塑料加工展覽會上，GDC熱塑性塑料銷售總監(jiān)Andrew Kitson說道，“他們對回收，以及生物廢棄物的興趣非常大。”

 

　　該公司說道，Deep Green生物復(fù)合材料是可回收的，相比玻纖增強復(fù)合材料，它更容易加工，而且重量相對較輕。

 

　　GDC與美國中西部的一所大學(xué)合作，開發(fā)出了在復(fù)合材料中保留天然纖維原始強度的技術(shù)。GDC將這種工藝應(yīng)用于量產(chǎn)中。

 

　　“熟悉汽車行業(yè)對我們來說是非常有必要的，”Kitson說道，“我們需要一種更硬的PP，具備很高的抗熱性，通常我們會加入玻纖實現(xiàn)這種效果，但現(xiàn)在我們能怎么做?這就是問題的開始，”Kitson說道，“當(dāng)我們開始逐步思考的時候，我們所想做的是找到一種更高級別的材料，來替代玻纖，然后重量將會降低。”