帝人公司于2014年11月6日在東京舉辦了與碳纖維及復(fù)合材料業(yè)務(wù)相關(guān)的記者會，宣布該公司與美國通用汽車公司（GM）共同推進的、用于GM的量產(chǎn)車的熱可塑性碳纖維增強樹脂基復(fù)合材料（CFRP）零部件的開發(fā)項目“迎來了邁向量產(chǎn)的最終階段”（帝人碳纖維及復(fù)合材料事業(yè)本部長、東邦特耐克絲社長吉野?。?。

帝人與GM于2011年12月簽訂了共同開發(fā)量產(chǎn)車用熱可塑性CFRP的協(xié)議，宣布將在GM在全球銷售的乘用車、卡車及跨界車等量產(chǎn)車上采用熱可塑性CFRP技術(shù)。當時帝人稱“目標是在2015年以后每年在數(shù)萬輛量產(chǎn)車上使用該技術(shù)”，但之后一直未公布任何進展。

帝人的熱可塑性CFRP的特點是產(chǎn)生效率高，1分鐘即可成型。雖然該公司并未公布材料的詳細情況以及在車輛上的配備部位，但稱該材料已被GM認定為可用于汽車的材料。“這一認定是最近獲得的”（吉野?。?/p>

帝人打算將熱可塑性CFRP成型為CFRP部件提供給GM，而非以碳纖維及預(yù)浸料的形式供應(yīng)。該公司正在考慮在北美建設(shè)為GM制造成型部件的工廠。