ge公司近日宣布，用于波音777x飛機(jī)的ge9x發(fā)動機(jī)將采用比任何在役的ge寬體發(fā)動機(jī)更少、更薄的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。為此，ge正在設(shè)計使用新一代碳纖維復(fù)合材料的新型復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。

“自ge為genx發(fā)動機(jī)設(shè)計新型復(fù)合材料風(fēng)扇葉片到現(xiàn)在已經(jīng)有十年的時間了，”ge90/ge9x發(fā)動機(jī)項(xiàng)目總經(jīng)理比爾·米爾漢姆表示：“碳纖維復(fù)合材料在這十年中不斷進(jìn)步，這讓ge的工程師能夠設(shè)計出更薄的ge9x風(fēng)扇葉片，其強(qiáng)度與我們目前使用的復(fù)合材料風(fēng)扇葉片相當(dāng)。更少、更薄的葉片將增強(qiáng)氣流并使風(fēng)扇更輕、更高效，有助于提升ge9x發(fā)動機(jī)的整體性能和燃油效率。”

據(jù)悉，新材料采用硬度更高的碳纖維和新型環(huán)氧樹脂。其前緣材料還將從鈦合金改為鋼合金，進(jìn)一步提升葉片的強(qiáng)度。

ge在2014年將投入3億美元用于新的ge9x發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟化測試。測試項(xiàng)目包括通用推進(jìn)模擬器（ups）風(fēng)扇性能測試，以及genx發(fā)動機(jī)陶瓷基復(fù)合材料（cmc）部件測試。

ge航空集團(tuán)計劃將在2015年進(jìn)行首臺全尺寸核心機(jī)測試，首臺發(fā)動機(jī)測試計劃于2016年進(jìn)行，2017年在ge的試飛臺上進(jìn)行飛行測試。發(fā)動機(jī)計劃將于2018年取得適航證。（陳歡歡）