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麒麟現(xiàn)代有軌電車昨成功上線試跑 時(shí)速達(dá)70公里

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-14  來源:南京日報(bào)  瀏覽次數(shù):30
核心提示:車輛制動(dòng)時(shí)也可以最大化將電能回收給牽引蓄電池充電,大大降低了車輛的運(yùn)營成本。由于車輛內(nèi)部采用輕量化復(fù)合材料,整車自重僅48噸,在同類產(chǎn)品中自重最輕。

備受關(guān)注的麒麟現(xiàn)代有軌電車上線試跑
備受關(guān)注的麒麟現(xiàn)代有軌電車上線試跑
 

上午11點(diǎn)整,有軌電車載著包括記者在內(nèi)的首批體驗(yàn)者,從鐘學(xué)北路站臺(tái)前緩緩啟動(dòng),以每小時(shí)20公里的低速,沿運(yùn)糧河?xùn)|路由南向北行駛,大約3分鐘后,就到達(dá)下一站天澤路站,全程平順,車廂內(nèi)噪音較小。電車設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)70公里,正式上線運(yùn)營后,視兩站之間距離的遠(yuǎn)近,可以保持50公里左右的時(shí)速。

 

據(jù)浦鎮(zhèn)車輛廠技術(shù)人員介紹,此次試跑的有軌電車,車輛在行進(jìn)過程中不需要充電,只有在進(jìn)站時(shí),車頂?shù)?ldquo;辮子”會(huì)自動(dòng)升起,通過接觸網(wǎng)充電30秒,電能便可以儲(chǔ)存到蓄電池內(nèi),滿足跑到下一站的用電需求。同時(shí),車輛制動(dòng)時(shí)也可以最大化將電能回收給牽引蓄電池充電,大大降低了車輛的運(yùn)營成本。由于車輛內(nèi)部采用輕量化復(fù)合材料,整車自重僅48噸,在同類產(chǎn)品中自重最輕。

麒麟科創(chuàng)園相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,麒麟現(xiàn)代有軌電車一號線全線8.95公里,共設(shè)置13 個(gè)站,沿線覆蓋百水芊城、南灣營、花崗保障房、麒麟鎮(zhèn)、麒麟保障房、上坊保障房以及麒麟園區(qū)CBD等人口集聚區(qū)。未來,麒麟現(xiàn)代有軌電車線路將與軌道交通2號線以及規(guī)劃中的S6、8、10、12號線相銜接,其中首期將實(shí)現(xiàn)與地鐵二號線馬群站無縫對接。

 
關(guān)鍵詞: 有軌電車 浦鎮(zhèn)車輛廠
 
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