作為全球生命科學與材料科學領先企業(yè)，荷蘭皇家帝斯曼集團宣布，Dytech動力流體技術公司確認選擇高性能EcoPaXX®生物基聚酰胺410系列產品應用于其所生產的法拉利與瑪莎拉蒂跑車專用油氣分離器。這一應用領域對阻燃性與耐化學性的完美結合有著較高的要求。因此，這項以無鹵阻燃EcoPaXX Q-KGS6為特色的解決方案將有助于提高車輛防火性能。

Dytech選擇帝斯曼EcoPaXX材料應用于法拉利與瑪莎拉蒂油氣分離器

油氣分離器是道路車輛整個燃料供給系統(tǒng)的重要組成部分。它將燃料箱中的蒸汽與液體燃油進行分離，并防止液體燃油進入或污染燃油蒸汽回收罐。這樣，在避免揮發(fā)性煙霧進入大氣層的同時可以使燃料箱保持合適的壓力。

盡管燃料管路自身帶有采用阻燃熱塑性塑料制造的共擠出外護套，生產油氣分離器最常用的原材料依然是非阻燃PA。位于意大利都靈附近的Dytech動力流體技術公司（現(xiàn)屬于東海橡膠工業(yè)有限公司）專長于為多家全球領先汽車生產商開發(fā)并供應燃料供給元件及系統(tǒng)。Dytech選擇了創(chuàng)新型無鹵阻燃EcoPaXX材料以滿足日益上升的防火安全需求以及其他各種苛刻應用場合的要求。

EcoPaXX對傳統(tǒng)汽油（E10）以及環(huán)保性能更佳的的E85乙醇汽油均具有較高的耐汽油性與防滲透性。在SHED（密封外殼燃油蒸發(fā)排出物確定）測試中，EcoPaXX油氣分離器表現(xiàn)了較低的E10滲透率--0.002克/天。厚度為0.7毫米的EcoPaXX Q-KGS6的阻燃性等級為UL 94 V-0。

EcoPaXX的最大連續(xù)使用溫度為175°C，充分體現(xiàn)了其優(yōu)異的熱穩(wěn)定性。此外，這款工程塑料還具有良好的尺寸穩(wěn)定性（在100°C下進行的短期老化試驗已證實這一點）。在-30°C的低溫沖擊測試中，EcoPaXX較市場上現(xiàn)有材料的性能表現(xiàn)更為出色。除了熱老化與燃料老化測試，EcoPaXX還通過了管萃取、耐沖擊以及抗疲勞測試。

除了自身獨特的材料性能，EcoPaXX還具有另一顯著優(yōu)勢——聚酰胺410材料70%的原材料來源于可再生資源。此外，在這款產品“從搖籃到墳墓”的整個生命周期中，溫室氣體排放量全部能夠實現(xiàn)碳中和。

“新型EcoPaXX油氣分離器所展示的卓越性能給我們留下了深刻的印象。” Dytech研發(fā)總監(jiān)Mario Zasa說道。“在道路車輛領域中，我們的客戶專長于生產多款高端轎車。因此，他們期望供應商能夠提供高品質的解決方案。與帝斯曼開展密切合作是我們再次成功滿足客戶需求的關鍵所在。”

帝斯曼工程塑料廣泛應用于汽車與非汽車燃料系統(tǒng)的各個部件中。例如，EcoPaXX材料的另一品級Q-HG6已在汽車燃料管路速接聯(lián)軸器中成功通過測試；以PA6為基礎、面向注塑與吹塑成型應用場合的特殊品級Akulon® 燃油阻隔能夠在CNG（壓縮天然氣）儲罐等產品中提供出色的抗?jié)B透性，而且無需使用任何添加劑或進行后加工處理。帝斯曼在聚合物塑料與化學領域所擁有的核心優(yōu)勢，有助于公司開發(fā)多種滿足汽車與其他行業(yè)合作伙伴對特殊性能材料的要求——例如，上面案例所要求的高阻燃性與高阻隔性，或者其他領域要求的重要力學、化學與電學性能。這一最新應用領域再次印證了帝斯曼專長于利用“繽紛科技”創(chuàng)造“美好生活”。