玻璃鋼是20世紀(jì)60年代后期船舶制造的一種新型的復(fù)合材料，具有質(zhì)量輕、強度高、耐腐蝕、可塑性強的特點。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，玻璃鋼材料已在中小型船艇建造上得到了大量應(yīng)用，尤其是近年來在游艇、高速艇和旅游客船上得到了廣泛的使用。玻璃鋼船舶建造成型工藝也由較早使用的手工糊制、模壓成型技術(shù)，發(fā)展到了纏繞、噴射、注射多種方法，機械化成型比例越來越高。本文著重介紹玻璃鋼船舶建造成型的新工藝——樹脂真空導(dǎo)人法。

樹脂真空導(dǎo)人法是在剛性模具上預(yù)先鋪敷增強纖維材料，然后鋪真空袋，并抽除體系中的真空，在模具型腔中形成一個負(fù)壓，利用真空產(chǎn)生的壓力把不飽和樹脂通過預(yù)鋪的管路吸人纖維層中，讓樹脂浸潤纖維材料，最后充滿整個模具，固化后揭去真空袋材料，從模具中脫模得到所需的產(chǎn)品。

真空導(dǎo)人工藝采用在單面剛性模具內(nèi)建立一個閉合系統(tǒng)，是一種新型的大尺寸船艇成型建造技術(shù)。該工藝在1950年出現(xiàn)了專利記錄，直到近幾年才引入國內(nèi)，并得到了發(fā)展。由于這種工藝是從國外引入，在命名上亦有多種稱呼，如真空導(dǎo)人、真空灌注、真空注射等。