設(shè)計(jì)構(gòu)思一種全新的體外錨固FRP片材預(yù)應(yīng)力加固方法，充分利用波形齒夾具錨的特點(diǎn)，采用兩端先固定，再中間緊固，強(qiáng)迫FRP片材幾何伸長(zhǎng)產(chǎn)生預(yù)拉力。利用從成渝高速公路上拆除的橋梁舊構(gòu)件，進(jìn)行體外錨固碳纖維布預(yù)應(yīng)力加固試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明，該方法施加預(yù)應(yīng)力十分簡(jiǎn)單方便、工藝切實(shí)可行，無(wú)須專(zhuān)門(mén)的張拉設(shè)備，并且顯著地提高了加固效果，具有十分廣闊的推廣應(yīng)用前景。

       將FRP片材簡(jiǎn)單地粘貼在結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面進(jìn)行加固，直到構(gòu)件加載破壞時(shí)FRP片材中的拉應(yīng)力不高，材料的強(qiáng)度得不到很好的發(fā)揮。特別在實(shí)際加固工程中，被加固構(gòu)件上往往存在著初始荷載，此時(shí)若采用普通的FRP片材加固方法，則在二次受力過(guò)程中FRP片材的應(yīng)變將比梁中鋼筋的應(yīng)變滯后更多，加固效果就更加不明顯。為了充分有效地利用FRP片材高強(qiáng)度的特點(diǎn)，取得較好的加固效果，預(yù)拉FRP片材的加固技術(shù)就具有重要的應(yīng)用價(jià)值。通過(guò)對(duì)FRP片材進(jìn)行預(yù)張拉，產(chǎn)生的初始預(yù)應(yīng)力可用來(lái)平衡結(jié)構(gòu)的一部分自重或荷載，從而能夠充分發(fā)揮FRP片材的增強(qiáng)效果，諸如大大推遲裂縫的開(kāi)展和減小裂縫寬度，有效地增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛度，減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的撓度，緩解內(nèi)部鋼筋的應(yīng)變，提高鋼筋的屈服荷載和結(jié)構(gòu)的極限承載能力。

         然而，F(xiàn)RP片材預(yù)應(yīng)力技術(shù)經(jīng)過(guò)若干年的發(fā)展，仍然停留在實(shí)驗(yàn)室階段，由于存在種種問(wèn)題很難將其實(shí)用化。首先是張拉機(jī)具設(shè)備復(fù)雜、操作步驟繁瑣且噸位低，歐洲EMPA實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的FRP片材預(yù)張拉設(shè)備，其最大拉力僅50kN，適用加固長(zhǎng)度僅10m。日本茨城大學(xué)吳智深教授‘釧開(kāi)發(fā)的FRP片材預(yù)張拉設(shè)備，集成了較多的先進(jìn)技術(shù)，如采用真空泵裝置等，是目前最先進(jìn)的FRP張拉設(shè)備，但其噸位仍然不大，國(guó)內(nèi)的一些單位開(kāi)發(fā)的張拉設(shè)備亦有類(lèi)似的情況。

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