蜂窩夾層復(fù)合材料是一種重量輕、強(qiáng)度大的高性能復(fù)合材料，目前在各行業(yè)已得到了廣泛的應(yīng)用。文中應(yīng)用數(shù)值模擬技術(shù)對(duì)蜂窩結(jié)構(gòu)極限承載力理論進(jìn)行了驗(yàn)證，并研究了夾層與蓋板在不同連接形式下蜂窩結(jié)構(gòu)承載力的變化，分析了產(chǎn)生變化的原因，提出了蜂窩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的一些因素。

        蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有許多優(yōu)越的性能，從力學(xué)角度分析，封閉的六邊形蜂窩結(jié)構(gòu)相比其它結(jié)構(gòu)，能以最少的材料獲得最大的受力，而蜂窩夾層結(jié)構(gòu)承受垂直于板面的載荷時(shí)，它的彎曲剛度與同材料、同厚度的實(shí)心板相差無(wú)幾，但其重量卻輕70～90%，而且不易變形，不易開(kāi)裂和斷裂，具有減震、隔熱和承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因此蜂窩夾層結(jié)構(gòu)越來(lái)越被廣泛地應(yīng)用于船舶、車(chē)輛、飛機(jī)、航天器等領(lǐng)域，蜂窩結(jié)構(gòu)在面內(nèi)及面外荷載作用下的強(qiáng)度分析和穩(wěn)定性分析，在工程實(shí)踐中具有重要意義。

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