介紹了國外制備樹脂／石墨復合材料雙極板的研究結(jié)果。研究了低溫熱模壓成型工藝制備酚醛樹脂／石墨復合材料雙極板，結(jié)果表明：酚醛樹脂含量為15wt%時，復合材料的導電性能滿足雙極板的要求，但力學性能偏低。提出了碳纖維增強的解決方案，研究了碳纖維表面處理方法以及碳纖維含量對復合材料導電性能與力學性能的影響。得到對碳纖維進行液相氧化處理，碳纖維含量3wt%是綜合性能較好的一種試驗方案。采用低溫熱模壓工藝制備低成本酚醛樹脂／石墨復合材料雙極板，雙極板材料的性能突破必將促進燃料電池的商業(yè)化發(fā)展。

       燃料電池是一種將燃料和氧化劑中的化學能直接、連續(xù)地轉(zhuǎn)變成電能的發(fā)電裝置，是21世紀頗有市場競爭力的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)。在幾種燃料電池中質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)接近常溫工作，功率密度和比能量最高，在未來的車載驅(qū)動電源、便攜式電源和家庭用電站方面有著廣闊的應用前景，是目前國內(nèi)外研究的熱點。目前美國、日本等發(fā)達國家投入大量的資金進行開發(fā)研究并取得了許多重大成果。1997年我國將燃料電池技術(shù)列為國家“九五”重大科技攻關(guān)項目之一，其中PEMFC為主要研究項目。現(xiàn)在制備PEMFC的關(guān)鍵技術(shù)已基本成熟，阻礙其商業(yè)化發(fā)展的主要障礙是其組裝材料的成本太高。PEMFC由“三合一”膜電極組件和雙極板組成，其中膜電極組件的性價比已經(jīng)達到了市場可以接受的程度，造成PHvIFC價格高昂的原因主要在于雙極板的性價比較低p1。因此雙極板材料的突破將有利于燃料電池的商業(yè)化。

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