介紹了國內(nèi)外研究A級(jí)SMC（片狀模塑料）的狀況、最新進(jìn)展及其在汽車領(lǐng)域的一些應(yīng)用實(shí)例，指出用A級(jí)SMC制造汽車（特別是轎車）殼體是重要發(fā)展趨勢(shì)之一。

       SMC（Sheet Molding Compound即片狀模塑料）是一種熱固性材料，主要是由不飽和聚酯樹脂、有機(jī)添加劑、碳酸鈣和短切玻璃纖維等混合制得的一種片狀模塑料。20世紀(jì)60年代，德國Bayer公司首先開始投產(chǎn)，其后在西歐、美國和日本相繼得到發(fā)展，我國于1975年開始研制。SMC憑借其優(yōu)異的性能如表面粗糙度低高、成型能力好以及優(yōu)秀的機(jī)
械性能，成為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)中的主要產(chǎn)品之一，廣泛用于汽車、建筑、電子／電氣、國家基礎(chǔ)設(shè)施、航天器及軍工等行業(yè)中。

       隨著SMC技術(shù)的不斷進(jìn)步、市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，越來越多的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)MC的外觀提出了相當(dāng)高的要求。為了得到滿意的制品，傳統(tǒng)的SMC生產(chǎn)過程通常需要人工打磨、拋光、修復(fù)、噴漆、二次涂裝等多道后處理工序，大大降低了勞動(dòng)生產(chǎn)率，使生產(chǎn)成本提高。近幾年，出現(xiàn)了A級(jí)表面SMC (A classsurface of SMC)的概念，所謂A級(jí)SMC僅指SMC制品的外觀水平而言，即A級(jí)SMC用于汽車外裝件或車身外板等場(chǎng)合時(shí)，外觀要達(dá)到與噴漆鋼板同樣的效果和水平。多年來，各國在不飽和聚酯樹脂、有機(jī)添加劑、填料、玻璃纖維、模具、零件設(shè)計(jì)以及SMC的生產(chǎn)、成型工藝過程控制等方面進(jìn)行的研究，均已取得了重大進(jìn)展，用A級(jí)SMC已經(jīng)生產(chǎn)出了鏡面外觀的SMC制品。另外，SMC材料的高比強(qiáng)度和高比剛度，也使其在汽車等工業(yè)上替代鋼鐵、減輕自身質(zhì)量的過程中脫穎而出。

   A級(jí)表面SMC的研究進(jìn)展及其在汽車上的應(yīng)用.pdf