近年來，碳纖維增強(qiáng)型復(fù)合材料在工業(yè)甚至國防建設(shè)中有了長足發(fā)展，特別是在飛機(jī)制造上，機(jī)體結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料化程度是衡量飛機(jī)先進(jìn)性的一個重要指標(biāo)。然而，碳纖維復(fù)合材料是復(fù)雜的各項(xiàng)異性多相體系，其質(zhì)量存在離散性，成型過程與服役條件極其復(fù)雜，環(huán)境控制、制造工藝、運(yùn)輸以及操作等都可能造成材料缺陷 使得結(jié)構(gòu)失效。因此，結(jié)構(gòu)材料的無損檢測（NDT）無論是在制造上還是在實(shí)時應(yīng)用上都顯得尤為重要。
 

       分層缺陷是碳纖維復(fù)合材料中最常見的缺陷形式，復(fù)合材料層合板在壓縮載荷作用下將依次發(fā)生脫粘分層、分層擴(kuò)展、再屈曲、最后壓縮破壞。含分層損傷的復(fù)合材料層合板在面內(nèi)壓縮載荷作用下，其圓形分層缺陷上下端點(diǎn)的局部區(qū)域內(nèi)材料受橫向拉應(yīng)力作用為主；分層缺陷大小對復(fù)合材料層合板的抗壓強(qiáng)度和屈曲臨界載荷影響顯著；分層缺陷大小對復(fù)合材料層合板的壓縮彈性模量影響不顯著；對于4.40 mm厚復(fù)合材料層合板，當(dāng)分層缺陷尺寸達(dá)到孔隙30 %就要考慮修補(bǔ)。
 

      超聲檢測是目前無損檢測中應(yīng)用最廣泛的一種。在超聲缺陷檢測中，回波信號通常是一種被探頭中心頻率調(diào)制的寬帶信號，該信號是屬于時頻有限的非平穩(wěn)信號，因此選用具有時頻局部放大能力的小波變換技術(shù)對信號進(jìn)行處理和分析非常適宜。

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