采用熱塑性預(yù)浸料帶A PC-2/A S4進行了熱芯和火焰兩種方法的纏繞研究，分析了兩種方法成型時預(yù)浸料帶的溫度-時間過程和兩種方法下工藝參數(shù)對成型質(zhì)量及內(nèi)應(yīng)力的影響。結(jié)果顯示：熱芯纏繞時制件的厚度受芯模溫度限制，而火焰纏繞則不受限制。熱芯纏繞時，纏繞張力和預(yù)浸料帶的樹脂含量是影響制件質(zhì)量的主要因素。

     近年來，先進熱塑性復(fù)合材料以其極好的韌性、低吸濕性及無限長的貯存期等突出特點逐漸被視為航空航天等先進產(chǎn)業(yè)中熱固性復(fù)合材料潛在的替代材料。同常用的熱固性復(fù)合材料相比，熱塑性復(fù)合材料成型時一般需要較高的溫度。常用的熱固性樹脂固化溫度為250℃以下，如BM I、環(huán)氧等，而PEEK等熱塑性復(fù)合材料成型溫度在350℃以上。同時先進熱塑性復(fù)合材料的成型壓力較大（常在SMPa以上），而熱固性復(fù)合材料的成型壓力在1M Pa以下。較高的成型溫度和較大的成型壓力使得先進熱塑性復(fù)合材料的制造成本很高，這是目前先進熱塑性樹脂基復(fù)合材料在航空航天上的應(yīng)用尚不普遍的根本原因之一。因此，開發(fā)新的或改進現(xiàn)存的復(fù)合材料成型方法降低先進熱塑性復(fù)合材料的制造成本是提高其在航空航天上應(yīng)用水平的關(guān)鍵所在。

       在諸多復(fù)合材料成型方法中，纏繞技術(shù)能較好地實現(xiàn)低成本和高效率的結(jié)合。對熱塑性復(fù)合材料而言，該方法有著不同于熱固性復(fù)合材料的優(yōu)越性，即熱塑性復(fù)合材料易于實現(xiàn)“原位”成型，以省去如熱固性復(fù)合材料所需的“后定型”（固化）環(huán)節(jié)，從而進一步提高制品的生產(chǎn)效率。所謂“原位”成型，即在纏繞過程中，線材（或帶材）在芯模上鋪貼與定型（熱固惟復(fù)合材料為固化）可同時完成，而“后定型”則需另一個獨立的步驟才能完成。

       熱塑性預(yù)浸料纏繞過程中實現(xiàn)預(yù)浸料的鋪貼和定型的加熱方式很多，如：激光、熱氣槍、紅外線和火焰等方法。各種方法適用于不同場合。本文中介紹兩種加熱方式：芯模加熱（熱芯法）和火焰法。兩種方法的物理過程略有不同。熱芯法成型時，在纏繞過程中制件整體處于受熱狀態(tài)中?；鹧娣ǔ尚蜁r，理論上僅有纏繞點局部處于受熱狀態(tài)。二者經(jīng)受的熱歷史不同，反映在制件的成型能力及成型的熱應(yīng)力等方面均有所不同。

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