同時(shí)，中國(guó)化工報(bào)就我司研發(fā)的這個(gè)新材料進(jìn)行了有關(guān)報(bào)道，因?yàn)檫@個(gè)新材料可以較好的解決了困擾國(guó)內(nèi)用戶多年的進(jìn)口材料替代問題。
一種新乙烯基酯樹脂產(chǎn)品的推出
最近我司開發(fā)了一新乙烯基酯樹脂產(chǎn)品，該樹脂是雙酚A型環(huán)氧乙烯基酯樹脂，該樹脂具有優(yōu)良的耐溶劑等腐蝕性能、較高的耐熱性、良好的韌性，由于該樹脂是在原來樹脂產(chǎn)品的研發(fā)基礎(chǔ)上開發(fā)而成的，可以廣泛適用于各種FRP工藝、耐腐蝕工程，尤其是拉擠工藝，由于以前一些雙酚A型乙烯基酯樹脂的HDT不是太高，不能夠適合一些溫度較高的使用場(chǎng)合，而一些廠家只能采用酚醛環(huán)氧乙烯基酯樹脂來代替但成本較高，而我司開發(fā)的這個(gè)產(chǎn)品就較好的解決了這個(gè)問題，我們開發(fā)的新產(chǎn)品具有120度的熱變形溫度和較高的延伸率，但同時(shí)不如一些廠家為了提高HDT而是以降低拉伸延伸率為代價(jià)的，目前在國(guó)內(nèi)外許多廠家得到大量應(yīng)用，尤其是拉劑工藝，如一些光纖芯拉擠等。
超低收縮乙烯基酯得到客戶的大量好評(píng)
今年上海富晨化工有限公司推出的超低收縮環(huán)氧乙烯基酯樹脂，該樹脂具有的足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度、足夠的尺寸穩(wěn)定性、耐熱循環(huán)、耐腐蝕的獨(dú)特性能，該產(chǎn)品的推出在國(guó)內(nèi)外FRP業(yè)界引起了強(qiáng)烈反響，在汽車、火車、廚衛(wèi)、造船、模型、鑄造等行業(yè)的FRP產(chǎn)品的開發(fā)中得到廣泛的應(yīng)用，下面就幾個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域作一總結(jié)：
1> 模具制作：近幾年來，隨著FRP工業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，促使FRP企業(yè)努力提高產(chǎn)品質(zhì)量。在FRP生產(chǎn)中，任何制品的成型都依賴于模具，所以很多廠家為了提高產(chǎn)品質(zhì)量都在模具上下功夫。在眾多材料的模具中，F(xiàn)RP模具以其質(zhì)輕、耐久、制造簡(jiǎn)單以及適宜中小型產(chǎn)品的批量生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)受到格外的重視。而目前國(guó)內(nèi)外乙烯基酯聚酯樹脂已形成模具材料的主流，替代了傳統(tǒng)上的間苯樹脂。模具制作適用乙烯基樹脂不僅要求樹脂有較高的力學(xué)性能和耐熱性能等，更要求樹脂有較低的或甚至零收縮，而目前在市場(chǎng)上的模具制作用乙烯基酯樹脂的收縮率相對(duì)還是較高，上海富晨化工有限公司推出的超低收縮環(huán)氧乙烯基酯聚酯樹脂則克服了該應(yīng)用缺點(diǎn)。目前該產(chǎn)品的推出在國(guó)內(nèi)FRP業(yè)界得到了大量好評(píng)，在各行業(yè)的FRP模具的開發(fā)中得到廣泛的應(yīng)用。尤其是是隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的成長(zhǎng)，汽車用復(fù)合材料不斷增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)幾家主要的汽車FRP部件生產(chǎn)商將我們的模具乙烯基酯樹脂應(yīng)用到FRP汽車部件的模具制作。另外，人造大理石的浴槽、臺(tái)板模具等制作中，超低收縮乙烯基酯樹脂的推出也更好的滿足了其制作技術(shù)要求，該樹脂在松下電工（生產(chǎn)人造石廚衛(wèi)）那里得到應(yīng)用。
2> 精確或高質(zhì)量FRP產(chǎn)品：隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，廠家會(huì)定期發(fā)展一些新車型，在市場(chǎng)測(cè)試過程中需要的概念車模型、汽車試制件等，均要求采用高性能超低收縮乙烯基酯樹脂制作，近期客戶成功將超低收縮乙烯基酯樹脂應(yīng)用到于大眾汽車的FRP試制樣件。另外，該樹脂也大量應(yīng)用于飛機(jī)模型、FRP模特兒等。
3> 人造石板材及FRP板材：該樹脂和填料有良好的浸潤(rùn)性和易和性、優(yōu)良的耐化學(xué)介質(zhì)腐蝕性及較低的固化放熱峰，可用于人造實(shí)驗(yàn)室臺(tái)板的制作及耐蝕FRP板材，這樣大面積的FRP板材不致于在脫模后發(fā)生走形、起翹等現(xiàn)象。
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