汽車增材制造船（MAMBO）首次在Formnext 2019上亮相，它是由連續(xù)纖維制造（CFM）生產(chǎn)的，連續(xù)纖維制造（CFM）是一項(xiàng)獲得專利的3D打印技術(shù)，涉及以生成算法為指導(dǎo)的機(jī)器人的使用。

 

    Moi Composites首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人加布里埃萊·納塔萊（Gabriele Natale）說：“我們參加了2017年的熱那亞游艇展，正是在這一活動中，我們提出了制造MAMBO的想法。我們首先看到了該項(xiàng)目的雛形，然后將其付諸實(shí)踐，最后MAMBO今天到達(dá)了海上。我們擁有3D打印船，通過一種獨(dú)特的設(shè)計增強(qiáng)了自定義的概念，這種設(shè)計是根據(jù)船東的想法而定制的，使每個人都有機(jī)會以自己的方式理解和體驗(yàn)大海。”

 

    該項(xiàng)目由Moi Composites牽頭，匯集了來自自動化，復(fù)合材料和航海行業(yè)的專家，包括Autodesk，Catmarine，Confindustria Nautica，Mercury Marine，MICAD，Osculati和Owen's Corning。

    3D打印船的跨度為6.5米x 2.5米，重約800公斤，并配有導(dǎo)航系統(tǒng)和115 cv發(fā)動機(jī)。MAMBO的船體以Sonny Levi著名的Arcidiavolo設(shè)計為基礎(chǔ)，形成了倒三角形。

    利用CFM工藝，使用Moi米蘭總部的兩臺KUKA Quantec高精度機(jī)器人和英國伯明翰的Autodesk先進(jìn)制造工廠（AMF）對船的各個部分進(jìn)行3D打印。這些機(jī)器人將沉積的纖維連續(xù)注入熱固性樹脂中，從而形成纖維增強(qiáng)部件，其機(jī)械特性與單向玻璃纖維相似。打印后，將零件連接在一起并層壓在一起，以制成一件式的三明治結(jié)構(gòu)。

    總體而言，設(shè)計和打印過程持續(xù)了兩個月。自成立以來，MAMBO曾獲得摩納哥游艇集團(tuán)董事會頒發(fā)的特別游艇獎，并獲得了2020年馬克挑戰(zhàn)賽觀眾選擇獎。