該技術在設計上獨一無二，由EconCore公司開發(fā)并持有專利。熱塑性蜂窩通過連續(xù)方式生產，而夾芯板蒙皮的層壓則在整個過程中與高度自動化的工藝相結合。

 

　　DPA Moldados 公司董事總經理José Carlos Ricciardi表示：“原始設備廠商一直在呼吁減重，但只要新解決方案的成本比傳統的高，他們就不愿意接受。當然，在談論賽車時除外。我們一直在尋求通過利用熱塑性復合材料來解決這個問題的方法。在這個過程中，我們聯合了EconCore公司及其子公司ThermHex Waben”。

 

　　EconCore的解決方案非常有效，因為夾芯板是最佳的結構材料，它能在實現輕質的同時保證材料的強度。誠然，很多汽車的底板是由紙蜂窩和玻纖增強聚氨酯基復合材料制成的。

　　低密度的蜂窩與蒙皮層相結合后可成為性能絕佳的夾心板材。EconCore公司的技術可以使蜂窩芯在制造的同時直接完成蒙皮的層壓，所有的工作都集中在一種一體化的生產工藝當中，可實現最大的成本效益。

 

　　EconCore還認為，其客戶非常在意生產工藝的可持續(xù)性。

 

　　EconCore公司首席運營官Tomasz Czarnecki稱：“至于在可回收方面，我們的工藝采用了熱塑性蜂窩芯以及熱塑性蒙皮，它們可以局部或整體變?yōu)榭苫厥詹牧?。在我們產品報廢的時候，可以和汽車裝飾用的熱塑性地毯一起回收。在將地毯成型并與夾心結構材料相結合時，它們不會被其它材料（如聚氨酯）所污染。因此，在產品報廢的時候，它們可以被分解并回收”。

 

　　此外，EconCore公司開發(fā)的熱塑性蜂窩芯材以及熱塑性蒙皮是由回收材料制成的。并且，在產品報廢的時候，可以很容易地對這些部件進行回收。