碳纖維復合材料作為一款高性能復合材料材料，在全球都掀起了一股應用熱潮，隨著碳纖維技術的不斷發(fā)展與成熟，各種高品質碳纖維材料開始出現(xiàn)，相應的也帶動了熱固性碳纖維材料的發(fā)展，其中比較知名的有環(huán)氧樹脂基碳纖維復合材料。在國外方面，除了熱固性碳纖維復合材料，熱塑性碳纖維也開始得到大力推行，但在國內放，熱塑性碳纖維的推廣應用似乎還未進入狀態(tài)，那么熱塑性碳纖維復合材料是否值得去大力推廣呢？
首先，熱塑性碳纖維材料比熱固性碳纖維復合材料成本要高，并且制作工藝要求也比較高，大多數(shù)熱塑性樹脂在熔融溫度下黏度較高，無法很好的浸漬碳纖維，所以在制作上存在著難度，一定程度上限制了一些技術和生產條件不夠的企業(yè)加入，所以導致很多企業(yè)在應用上望而卻步。其次，在國內對熱塑性碳纖維復合材料的認識存在著片面性，所以導致其性能優(yōu)勢并沒有得到重視和開發(fā)。
目前，熱塑性碳纖維復合材料主要在高端領域有應用，如航空航天、醫(yī)療等領域，其他領域很少有涉及。市場上應用較多的還是熱固性碳纖維復合材料，但其存在著成型周期長、沖擊韌性差、預浸料存放時間短、產品局部修復難、不可重復利用等缺點，而這些缺點恰恰是熱塑性碳纖維復合材料能給彌補的，所以理論上推進熱塑性碳纖維復合材料的應用還是很有必要的。
高性能熱塑性碳纖維復合材料采用的樹脂基體在耐熱性和機械強度方面都展示出普通熱固性樹脂難以比擬的性能優(yōu)勢。例如在航天、航空領域中使用的熱塑性碳纖維復合材料，其樹脂基體的Tg值須大于177，在機械強度方面，通常要求抗拉強度大于70MPa，抗張模量大2GPa，個別情況下要求能分別達到100 MPa和3GPa。
另外，熱塑性碳纖維復合材料的韌性可以在滿足飛機控制表面和機身薄型結構的基礎上保持著更好的損傷容限和更輕的結構。在醫(yī)療領域，則表現(xiàn)為有著更好的結構強度和人體相容性。
傳統(tǒng)熱固性碳纖維復合材料需要用緊固件或者膠粘的方式實現(xiàn)部件之間的連接，熱塑性則可以直接焊接在一起，省去了緊固件的重量與成本，更好的實現(xiàn)輕量化。并且熱塑性碳纖維材料可以通過熔融重塑實現(xiàn)循環(huán)利用，雖然目前還未有批量回收利用的案例，但在理論上為其回收利用提供了新思路。
從國外熱塑性碳纖維市場的發(fā)展就可以看出，熱塑性碳纖維的需求一直在持續(xù)增長，更應加大技術投入，學習先進經驗，只有不斷開發(fā)新的熱塑性碳纖維復合材料的制造工藝，才能有效的降低使用成本，國內的熱塑性碳纖維復合材料發(fā)展雖相較國外有一定差距，但潛力無限。
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