熱塑性復(fù)合材料因其具有許多優(yōu)點(diǎn)而在汽車上獲得了廣泛的應(yīng)用。它們沒有保質(zhì)期問題，而且本質(zhì)上是可回收的，還能夠顯著提高生產(chǎn)速度。還有一個(gè)更有吸引力的特征：美感。
據(jù)報(bào)道，科思創(chuàng)的Maezio連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料由于其單向碳纖維光學(xué)和聚碳酸酯基體提供的高質(zhì)量表面，為汽車設(shè)計(jì)師提供了一個(gè)設(shè)計(jì)獨(dú)特外觀的新工具。一個(gè)很好的例子是：他們給中國電動汽車初創(chuàng)公司NIO的全電動SUV ES8和ES6改進(jìn)了車輪。
車輪功能鋁輪輞與可選擇的碳纖維刀片插入，旨在賦予車輛一個(gè)高端的美感吸引力。Maezio復(fù)合材料帶來的是獨(dú)特的外觀與單向碳纖維光學(xué)和多種整理選項(xiàng)的結(jié)合。
NIO的高級CMF設(shè)計(jì)師說：“Maezio復(fù)合材料是一種非常獨(dú)特的材料，因?yàn)樗鼈冊谀撤N程度上重新定義了美是如何與碳纖維聯(lián)系在一起的。他們用單向的纖維束設(shè)定了一個(gè)新的審美方向，這讓我想起了羚羊峽谷內(nèi)巖石的流動形狀。它給人的感覺是充滿活力和活力的。”
要實(shí)現(xiàn)高水平的美感，樹脂體系的選擇是至關(guān)重要的。聚碳酸酯具有良好的表面質(zhì)量和光學(xué)性能。此外，聚碳酸酯基復(fù)合材料與廣泛的涂料和裝飾工藝兼容，用于設(shè)計(jì)獨(dú)特的表面。這使得為輪轂開發(fā)一種啞光涂層系統(tǒng)成為可能，這不僅保留了單向纖維的美感，而且還提供了車輪所需的保護(hù)，因此，必須表現(xiàn)得完美無瑕。
汽車外飾經(jīng)常處于惡劣的環(huán)境中，因此要求苛刻。零件必須具有良好的耐劃傷，耐候，耐老化和耐化學(xué)性能。對于輪轂來說，在制動過程中還需要高耐熱性。因此，汽車外部部件不僅要在使用多年后看起來很好，而且還要在日常惡劣的條件下表現(xiàn)良好。
與涂層系統(tǒng)相結(jié)合，復(fù)合材料輪轂經(jīng)受住了嚴(yán)格的安全和性能要求，例如抗沖擊、耐化學(xué)和耐候性。Maezio所基于的Makrolon聚碳酸酯顯示了很高的熱穩(wěn)定性質(zhì)量，因此車輪刀片插件可以承受高達(dá)150℃的制動誘導(dǎo)溫度。
復(fù)合材料要在汽車上得到廣泛應(yīng)用，還需要在多材料系統(tǒng)中與其他材料輕松集成。由于其熱塑性基體系統(tǒng)，Maezio復(fù)合材料在加工過程中可以很容易地與功能組件連接，例如通過回注成型。在車輪刀片的應(yīng)用中，它們通過由聚碳酸酯制成的背模螺桿凸臺與車輪的鋁輻條連接。普通的樹脂材料使兩個(gè)部分的粘合變得容易和安全。
Maezio復(fù)合材料可以被切割和重熔，以便在使用壽命結(jié)束時(shí)重復(fù)使用，也可以重新加工成短纖維化合物并用于注塑成型過程中。
科思創(chuàng)公司熱塑性復(fù)合材料業(yè)務(wù)主管Lisa Ketelsen表示：“我們通過這一重大突破證明，Maezio復(fù)合材料在汽車外部應(yīng)用中是一種在技術(shù)和商業(yè)上都可行的材料解決方案。”
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