前途K50采用的是獨(dú)具一格的“生靈形態(tài)”設(shè)計語言，外觀酷似在城市中游弋的鯊魚。車身全部采用新型復(fù)合材料，是一款高性能純電動跑車。動力方面，K50搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為320kW，百公里加速僅需4.6s，最高車速可達(dá)200km/h，續(xù)航里程為380公里。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，K50前后均搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，非常好地兼顧了整車的操控性和乘坐舒適性。值得一提的是，前途K50還集新材料、新工藝于一體。29個碳纖維復(fù)合材料零部件總重量僅46.7kg，比使用傳統(tǒng)鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上；全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重約38%。

 

　　“輕量化復(fù)合材料是汽車行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。前途汽車開創(chuàng)性地探索碳纖維復(fù)合材料和鋁合金框架式車身的批量化制造，建造了國內(nèi)首條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線和第一條碳纖維汽車零部件生產(chǎn)線，把碳纖維材料大規(guī)模應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，促進(jìn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級及裝備制造業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。”陸群告訴記者。據(jù)悉，前途汽車自創(chuàng)立之初，便作出“造一部好車”的承諾，從2014年推出第一臺原型車，到開展全方位測試和試驗，小批量試生產(chǎn)，再到通過嚴(yán)格的生產(chǎn)資質(zhì)審核，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每一步都不忘初心，始終踐行著自己的承諾。通過不斷的攻堅和突破，截止目前，前途汽車已自主掌握整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)、新材料和輕量化等三大核心技術(shù)，累計提交專利申請1190項，獲得授權(quán)415項。

 

　　據(jù)了解，前途汽車(蘇州)有限公司于2015年2月落戶蘇州科技城，注冊資本6億元，是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，專業(yè)從事新能源純電動乘用車整車及零部件的研發(fā)生產(chǎn)。蘇州基地一期總投資超過20億元，占地面積達(dá)23萬平方米，初期年規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)5萬輛新能源整車。同時，前途汽車堅持對產(chǎn)品質(zhì)量的全過程負(fù)責(zé)，自主建設(shè)了整車生產(chǎn)基地和電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。蘇州生產(chǎn)基地還遵循最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，是首個嚴(yán)格遵循《太湖流域管理條例》建成的整車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)廢水“零排放”，并施行比國家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。