臺(tái)塑碳纖維應(yīng)用除包括運(yùn)動(dòng)器材、腳踏車結(jié)構(gòu)、建筑補(bǔ)強(qiáng)、電纜芯、氣瓶外殼、汽車構(gòu)件領(lǐng)域；進(jìn)軍航太業(yè)的復(fù)合材料更是臺(tái)塑高值化目標(biāo)。目前已和空巴飛機(jī)座椅及商務(wù)艙隔板的歐洲廠商合作逾10年，另與拓凱公司合作生產(chǎn)耐燃的椅背等。

 

    新世代飛機(jī)已大量采用復(fù)合材料，漢翔航空擔(dān)任國(guó)機(jī)國(guó)造設(shè)計(jì)與制造，打算運(yùn)用大量復(fù)合材料，將與生產(chǎn)碳纖維的臺(tái)塑結(jié)盟合作，進(jìn)一步邁向飛機(jī)結(jié)構(gòu)用復(fù)材領(lǐng)域。

 

    臺(tái)塑指出，旗下碳纖維屬聚丙烯(月青)(PAN系)碳纖維，強(qiáng)度比鋼強(qiáng)，重量比鋁輕，堅(jiān)硬度比鈦合金高，耐腐蝕、不生銹，與樹脂親和性良好。與漢翔合作有望藉此取得大型飛機(jī)公司認(rèn)證，這是搶進(jìn)供應(yīng)航太零件材料的重要里程碑。

 

    此外，臺(tái)塑與上緯合資新廠，以熱塑型碳纖材料、碳纖風(fēng)電材料及輕量化車用碳纖材料為主產(chǎn)品；新公司使用臺(tái)塑碳纖維與上緯樹脂做成預(yù)浸布，提供中材公司做成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片，再交給金風(fēng)集團(tuán)組成完整的風(fēng)機(jī)組。

 

    目前預(yù)浸布已開始穩(wěn)健出貨，熱塑板材與葉片大梁持續(xù)處于與客戶共同開發(fā)階段。另臺(tái)塑每月還出貨200多噸給其他廠制成碳板，做為風(fēng)機(jī)葉片內(nèi)的龍骨。