研究人員曾努力研發(fā)使得無(wú)苯乙烯的預(yù)浸料配方具有更長(zhǎng)的室溫保質(zhì)期，更短的循環(huán)周期并且降低了生產(chǎn)成本。這些領(lǐng)域的進(jìn)步將提高生產(chǎn)率，減少?gòu)U料和材料成本，并使其能夠應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)。 

 

       制造先進(jìn)復(fù)合材料的研究所是一個(gè)由田納西大學(xué)，諾克斯維爾和美國(guó)能源部牽頭的美國(guó)制造研究所。這個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)包括米歇爾曼、亞什蘭集團(tuán)公司、卓爾泰克公司、代頓研究學(xué)院(UDRI)、JobsOhio和密歇根州立大學(xué)(MSU)。 

 

       作為這一技術(shù)合作的一員，密歇根州立大學(xué)和代頓研究學(xué)院的研究人員將研究，在米歇爾曼的纖維涂料、亞什蘭集團(tuán)公司的樹(shù)脂和卓爾泰克公司的碳纖維當(dāng)中，可用于制造可壓縮成型為復(fù)合材料的預(yù)浸料中具有成本效益的組合。 

 

       研究目標(biāo)是開(kāi)發(fā)無(wú)苯乙烯的乙烯基酯樹(shù)脂、纖維上漿、碳纖維的混合物，并具有至少三個(gè)月的室溫儲(chǔ)存能力，固化時(shí)間應(yīng)少于三分鐘。 

 

        IACMI項(xiàng)目的成功將有助于獲得更具成本效益的生產(chǎn)技術(shù)，該技術(shù)可以降低材料成本，減少固化時(shí)間，以及獲得廢料處理的更有效技術(shù)，從而促進(jìn)將碳纖維和乙烯基酯復(fù)合材料應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域、消除苯乙烯的更安全的技術(shù)的發(fā)展。這些技術(shù)創(chuàng)新有待于被證明是數(shù)十億美元汽車(chē)行業(yè)的有吸引力的價(jià)值主張，并幫助其實(shí)現(xiàn)輕型化車(chē)輛的目標(biāo)。 

 

       米歇爾曼(Michelman)生產(chǎn)出了多功能纖維紗線和樹(shù)脂改性劑，纖維生產(chǎn)線以及復(fù)合材料制造商使用它們生產(chǎn)更強(qiáng)、更輕和更耐用的復(fù)合材料。該公司廣泛的產(chǎn)品組合使客戶能夠?qū)⒃鰪?qiáng)纖維的表面化學(xué)性質(zhì)調(diào)整為基體樹(shù)脂的化學(xué)性質(zhì)，從而優(yōu)化聚合物和纖維之間的界面粘合性。