1977款福特Econoline房車(chē)首次在儀表盤(pán)中使用PC材料，這一創(chuàng)舉獲得了本屆汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)名人堂大獎(jiǎng)的認(rèn)可。

 

    　大眾在動(dòng)力總成類(lèi)別勝出，其亮點(diǎn)在于其EA2111.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，采用了SABIC所生產(chǎn)的獨(dú)特玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯(GRPP)復(fù)合材料。

 

　    此外，由SABIC提供的LEXAN樹(shù)脂是獲得本年度名人堂大獎(jiǎng)應(yīng)用中的核心材料，今年的名人堂大獎(jiǎng)被授予給福特在1977款福特Econoline房車(chē)儀表盤(pán)(IP)中首次使用聚碳酸酯(PC)這一創(chuàng)舉。

 

    　此外，在另外四個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的五項(xiàng)提名應(yīng)用中也可找到SABIC材料產(chǎn)品的身影。

 

    　SABIC汽車(chē)業(yè)務(wù)主管ScottFallon表示：“首先祝賀我們的客戶(hù)憑借這些創(chuàng)新應(yīng)用獲得大獎(jiǎng)，同時(shí)感謝他們選擇與SABIC合作，將熱塑性塑料的創(chuàng)新設(shè)計(jì)由概念轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)。幫助客戶(hù)解決問(wèn)題是我們的業(yè)務(wù)重心之一，本年度多個(gè)提名和獲獎(jiǎng)?wù)呔褂昧薙ABIC的材料，這足以證明我們擁有這一能力并且具備幫助行業(yè)滿(mǎn)足不斷變化的需求的實(shí)力。”

 

    　進(jìn)氣歧管的突破

 

 　   動(dòng)力總成領(lǐng)域的獲獎(jiǎng)應(yīng)用反映了進(jìn)氣歧管的最新突破。進(jìn)氣歧管最初由鋁材制成，之后主要采用聚合物填充尼龍(聚酰胺)材料。

 

   　 相對(duì)于傳統(tǒng)玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺(PA6/6)，采用SABICPP復(fù)合材料后，大眾的進(jìn)氣歧管減重15-20%，節(jié)省了25-30%的成本。這種經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的低密度工程聚烯烴材料有助于改善燃油效率，減少排放。

 

    　同時(shí)，該解決方案還具有如下幾項(xiàng)優(yōu)于PA6/6的性能：更佳的焊接強(qiáng)度和爆破壓力性能;更高流動(dòng)性，可提高產(chǎn)能;由于成型溫度更低，更為節(jié)能;對(duì)濕度的敏感性較低;以及優(yōu)異的零部件聲學(xué)特征。

 

    　此組件是中國(guó)首款采用35%GRPP替代PA6/6的進(jìn)氣歧管。SABICPP復(fù)合材料采用專(zhuān)有玻璃纖維并提供特殊尺寸材料，以滿(mǎn)足性能要求。

 

  　  首次采用LEXAN樹(shù)脂打造的聚碳酸酯儀表盤(pán)

 

 　   1977款福特Econoline房車(chē)首次在儀表盤(pán)中使用PC材料，這一創(chuàng)舉獲得了本屆汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)名人堂大獎(jiǎng)的認(rèn)可。該款車(chē)型于39年前推出，采用SABIC的LEXAN樹(shù)脂替代丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)，可提供更優(yōu)良的沖擊性能和耐熱性，并滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)更為嚴(yán)格的要求。至今，已有超過(guò)兩億件儀表盤(pán)采用PC或PC混合物而成。

 

    　使用SABIC材料的其他五項(xiàng)提名應(yīng)用

 

   　 動(dòng)力總成類(lèi)別：GMC和雪佛蘭SUV及皮卡中所用的5.3升V8LH6發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)式燃料管理系統(tǒng)，相較于采用加工鋼和焊接技術(shù)，可節(jié)省30%的成本。系統(tǒng)電磁控制閥的一個(gè)重要組件采用SABIC的ULTEM樹(shù)脂注塑成型。ULTEM樹(shù)脂是一種聚醚酰亞胺(PEI)材料，具有高剛度，優(yōu)異的蠕變性、耐熱及耐化學(xué)性、高融合線(xiàn)強(qiáng)度以及超聲波焊接能力等優(yōu)勢(shì)。

 

 　   車(chē)身內(nèi)飾類(lèi)別：2017款林肯大陸的儀表盤(pán)擁有北美市場(chǎng)最薄的深沖注塑基板——厚1.9毫米，而采用微孔技術(shù)的同類(lèi)基板的厚度為2.4毫米。采用SABIC的STAMAX長(zhǎng)玻璃纖維聚丙烯(LGFPP)模壓成型，減重14%，每個(gè)零件可節(jié)約成本1美元。

 

    　車(chē)身內(nèi)飾類(lèi)別：2017款福特SuperDuty皮卡由雙杯架和一個(gè)收納箱升級(jí)為四筒式杯架。相比于傳統(tǒng)型號(hào)，使用SABIC的CYCOLOY樹(shù)脂(PC/ABS)可減重70%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減排、低氣味。

 

  　  工藝/組裝/使能技術(shù)類(lèi)別：2016款林肯大陸的頭頂控制臺(tái)的電容式觸控面板經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用兩個(gè)牌號(hào)的LEXAN樹(shù)脂制成。雙射注塑成型工藝可以少用一套模具，將成本降低25%。且該LEXAN材料兩種等級(jí)之間的熱變形溫度差為40℃，可顯著降低熔化風(fēng)險(xiǎn)。

 

   　 后市場(chǎng)類(lèi)別：雪佛蘭科邁羅的加油口蓋是首款多材質(zhì)加油口蓋，具有外形可互換的插入件。插入件采用SABIC的NORYL樹(shù)脂(一種改性聚苯醚(MPPE)/PA6)模壓成型，后經(jīng)涂漆處理。NORYL樹(shù)脂提供A級(jí)外觀，使在線(xiàn)噴涂成為可能。

 

  　  在汽車(chē)和塑料行業(yè)，SPE的汽車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)大賽是同類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)中歷史最悠久、規(guī)模最大的評(píng)比。每年，數(shù)十支由OEM、各級(jí)供應(yīng)商和聚合物生產(chǎn)商組成的團(tuán)隊(duì)報(bào)名并提交其零件、系統(tǒng)或整車(chē)的介紹，以及能夠被評(píng)為本年度最具創(chuàng)新力塑料應(yīng)用的理由。