神舟飛船太陽翼基板和連接架是508所復合材料專業(yè)最重要的產品之一。 2014年4月，神舟十一號飛船原設計方案面臨進口碳纖維等原材料受限問題，508所迅速反應，積極開展了剛性基板和連接架國產化技術方案論證。該所充分調研可選國產材料，開展了大量工藝試驗和仿真計算，驗證了國產化替代方案的可行性。有效的基礎工作、有力的證據材料使得國產化剛性基板和連接架方案得到飛船項目辦和有關專家的一致認可。

 

       在研制過程中，508所圍繞國產碳纖維、鋁蜂窩的材料特性開展了工藝技術攻關。針對國產碳纖維工藝性較差、易損傷的特點，508所不斷優(yōu)化工藝參數、改進操作方法，確立了適用于國產碳纖維的一整套工藝方案，研制出的碳纖維零件的外觀質量、外形尺寸、內部質量和力學性能等均滿足設計指標要求。針對國產鋁蜂窩芯外形尺寸較小的現況，508所與供貨商聯合開展了技術改造，在短時間內突破了大尺寸、高性能鋁蜂窩芯生產的技術瓶頸，快速實現了國產蜂窩芯在基板中的無拼接應用。

 

       由于國產化材料的應用，太陽翼基板和連接架的結構力學特性發(fā)生了變化，在同樣的力學環(huán)境下，連接架局部的受力情況有所改變。對此，508所積極配合設計單位開展結構優(yōu)化與仿真，并針對結構的變化改進工藝方法，降低了產品的缺陷率和不合格品發(fā)生率，大大提高了產品的力學承載能力，確保了后續(xù)各項力學試驗的順利通過。（508所 楊艷 殷永霞）

 

鏈接：508所復合材料專業(yè)發(fā)展之路

 

       508所復合材料專業(yè)創(chuàng)立于1960年，伴隨中國航天事業(yè)的發(fā)展而不斷壯大，其復合材料產品的身影出現在多項重大工程任務中。從探空火箭尾翼到“長征三號”運載火箭大型高承載蜂窩結構共底，從“東方紅二號甲”拋物面天線反射器到遙感二號衛(wèi)星遙感相機鏡筒，從“風云一號”衛(wèi)星太陽電池基板到衛(wèi)星柱錐一體承力筒，508所創(chuàng)造了多個“第一”。經過五十多年的積累和發(fā)展，目前508所復合材料專業(yè)具備復合材料結構設計、材料設計、工藝設計、成型工裝設計與加工、結構成型、復合材料后加工、組裝、檢測等技術能力，擅長高模量碳纖維、芳綸纖維增強樹脂基復合材料的成型技術，包括真空袋熱壓罐成型、真空袋烘箱成型、層疊模壓成型、熱脹模成型、RTM成型、纏繞成型等工藝技術，擁有空間光學遙感器等復合材料結構件設計、工藝、制造一體化的核心技術，具有眾多航天復合材料工藝技術標準、專利等知識產權。