歷經30年發(fā)展，由于技術不成熟，玻璃鋼漁船在我國百萬艘漁船中只占1%

 

    玻璃鋼是玻璃纖維增強塑料的俗稱，是一種新型的造船材料。玻璃鋼應用到造船業(yè)，已表現出強大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。玻璃鋼船艇不僅包括小型船艇，如漁船、游艇、高速客船、公務艇、交通艇、快艇、救生艇、畫舫船、帆船、體育用艇、掃雷艇等，還有可能發(fā)展出船長大于40米的玻璃鋼船舶。

 

    玻璃鋼的特點是質輕、高強，耐腐蝕。玻璃鋼船舶重量輕，整體性好，船體無接縫和縫隙，可防滲漏；成型簡便，比鋼質、木質省工時，且降低造價的潛力很大；維修保養(yǎng)方便，保養(yǎng)費比其他材質的船舶少得多。

 

    玻璃鋼漁船在日本和臺灣地區(qū)發(fā)展迅猛，到2000年，日本已建造了42萬艘玻璃鋼漁船，已經基本完成漁業(yè)產業(yè)轉型，臺灣地區(qū)在2005年也完成了漁船的玻璃鋼化。，

 

    在國內，玻璃鋼漁船的起步還是比較早的，但發(fā)展一直不盡如人意。上世紀80年代初期，農業(yè)部就開始推廣玻璃鋼漁船。90年代被列入國家計劃后，由于沒有引進相關技術，又缺乏經驗，行業(yè)內缺乏專業(yè)的研究機構，在廣州、上海建造的玻璃鋼漁船出現漏水甚至報廢的問題。同時同行業(yè)企業(yè)低價競爭，產生了不少偽劣產品。“現在中國有100多萬艘漁船，玻璃鋼船只占了1%。”中國漁業(yè)漁機漁具行業(yè)協會名譽理事長包盛清說，主要還是技術遇到了瓶頸。

 

    “現在國家越來越重視推廣玻璃鋼漁船。”農業(yè)部科技處處長于秀娟說，從“十二五”開始，陸續(xù)開展了一系列技術示范標準制訂、研發(fā)設計、政策扶持等工作，“十三五”將是玻璃鋼漁船全面推廣時期。

 

    梅山設計院被賦予重任

 

   “梅山設計院將為我國玻璃鋼船產業(yè)提供技術支持及相關服務。”中國水產科學研究院漁業(yè)機械儀器研究所所長徐皓說，梅山玻璃鋼船舶設計研究院將聘請業(yè)內專家繆建國為負責人，同時引進多名業(yè)內資深人員，連同各投資方派出代表，組成30余人研發(fā)團隊，負責玻璃鋼船舶研究設計院的運營。同時，研究院已與國內唯一同時承擔水面、水下艦船總體研究設計任務的核心科研單位中國船舶重工集團701研究所達成戰(zhàn)略合作協議，

 

    據了解，研究院將積極收集各類先進玻璃鋼船舶設計資料，結合實際有針對性地引進、消化和吸收先進技術；設定研究課題，開展船型研發(fā)和評定，組織研發(fā)中心進行船型優(yōu)化；將形成的船型參數經評定后提交玻璃鋼漁船產業(yè)技術聯盟進行發(fā)布。

 

    設計院已與臺灣聯合設計中心（官方）及另一家設計院達成戰(zhàn)略合作意向，今后將會從玻璃鋼船舶設計強國日、韓兩國各引入一家戰(zhàn)略合作伙伴。成立玻璃鋼漁船裝備的市場中心，包括3萬平方米玻璃鋼產品的材料、設備等展示中心和專業(yè)的玻璃鋼漁業(yè)船舶網上商城。

 

    同時，設計院還與印尼、馬來西亞等國的相關部門達成戰(zhàn)略合作意向，為兩國的玻璃鋼船舶產業(yè)提供從設計到制造的全產業(yè)鏈支持。“這也是響應國家一帶一路戰(zhàn)略，與沿線國家展開合作的舉措。”梅山保稅港區(qū)招商局有關負責人說。

 

    “研究院將在船型發(fā)展、標準體系建設和政策扶持等方面向國家提出建議，共同推進國家玻璃鋼船舶研發(fā)事業(yè)。”徐皓說。

 

    發(fā)起組建方中的北侖企業(yè)將擔起重任

 

    據了解，該設計研究院發(fā)起組建方中也有北侖企業(yè)的身影。在發(fā)起組建方中，除了各個設計研究院、大學和投資公司，寧波捷勝海洋裝備股份有限公司是唯一一個實體企業(yè)，總經理賀波擔任了梅山玻璃鋼船舶設計研究院董事長。

 

    捷勝海洋裝備股份有限公司是寧波經濟技術開發(fā)區(qū)一家專業(yè)從事海洋裝備系列產品的研發(fā)、生產、銷售和服務的企業(yè)，已建成海洋船舶裝備、漁業(yè)捕撈裝備、海洋養(yǎng)殖裝備、海洋工程裝備四大產業(yè)基地，是海洋裝備領域的高新技術企業(yè)。

 

    “我們企業(yè)主要發(fā)揮搭建平臺的作用。”賀波說，今后將整合資源，積極引進人才，把玻璃鋼船舶事業(yè)做大做強。

 

     按照規(guī)劃，捷勝海洋將打造玻璃鋼漁業(yè)船舶的交易中心，可為玻璃鋼漁船出口提供專業(yè)服務，受理國內的訂單交易。打造玻璃鋼漁業(yè)船舶的金融中心，對在建造過程中的玻璃鋼漁船進行多形式的金融服務，如貸款、租賃、保理等多品種的金融服務。形成國內集中的玻璃鋼漁船的材料與設備檢測中心。“目前國內尚無一家針對玻璃鋼漁船的專業(yè)檢測機構，該項目正好可以填補空白。”賀波說。