據(jù)德國媒體報(bào)道，在今年的漢諾威國際商用車展上總計(jì)有源自世界各地車企的322款新車推出。與目前乘用車發(fā)展市場相似的是：提高發(fā)動機(jī)效率和汽車之間的相互聯(lián)網(wǎng)將成為這屆車展的重要話題。

在9月25日至10月2日于德國漢諾威舉辦的第65屆國際商用車展上，有來自45個(gè)國家的超過2000家廠商參展。有322款新車將展出，與乘用車領(lǐng)域相似的是，提升燃油效率和網(wǎng)絡(luò)化成為最重要的主題。

中國廠商表現(xiàn)強(qiáng)勢

在參加這次漢諾威國際商用車展的廠商中，有59%來自德國之外，創(chuàng)歷屆新高。而其中中國廠商的比例位居海外廠商之首，相比于乘用車領(lǐng)域，在商用車方面中國廠商非常強(qiáng)勢。緊隨其后的是意大利廠商和土耳其廠商。

除了符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的新車，許多廠商還展示其其它節(jié)能技術(shù)，比如沃爾沃卡車帶來了商用重卡的雙離合變速器。MAN和戴姆勒則展示在天然氣動力商用車方面的研究成果。

商用車也聯(lián)網(wǎng)

這次車展的一個(gè)重要議題是汽車的聯(lián)網(wǎng)。“商用車未來也會一直‘在線’，與其它汽車、運(yùn)輸公司以及用戶交流”，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席Mattias Wissmann說道。從博世展出的產(chǎn)品中我們可以看到未來商用車駕駛員的一種工作模式：駕駛員可以按需求用程序控制一個(gè)巨大的組合儀表，智能手機(jī)也可以通過車上的顯示屏來操作。而采埃孚則展示了通過平板來卡車的技術(shù)，梅賽德斯奔馳在提出了自動駕駛卡車概念。Wissmann認(rèn)為在下一個(gè)十年將會出現(xiàn)可以高度自動化駕駛的商用車。