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可持續(xù)發(fā)展 參觀寶馬德國(guó)汽車工廠有感

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-27  來(lái)源:網(wǎng)易汽車  作者:潘杰  瀏覽次數(shù):229


    ● 寶馬蘭茨胡特工廠

    寶馬的蘭茨胡特工廠是我們此次可持續(xù)發(fā)展之旅的重要一站。作為寶馬全球29個(gè)生產(chǎn)基地之一,蘭茨胡特已經(jīng)有了50年歷史,其中碳纖維生產(chǎn)已經(jīng)有12年歷史。既是寶馬輕型車身和電動(dòng)車的研發(fā)和生產(chǎn)基地,又是寶馬全球的重要零部件生產(chǎn)基地。蘭茨胡特工廠對(duì)外傳遞出的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)是,寶馬看好電動(dòng)車的未來(lái),并希望做這方面的領(lǐng)頭羊。

    全工廠3500名員工中有80%是技術(shù)工人,員工來(lái)自32個(gè)國(guó)家,平均年齡42歲。輕質(zhì)金屬鑄造車間是蘭茨胡特工廠最大的生產(chǎn)區(qū),目前每個(gè)工作日已經(jīng)能夠生產(chǎn)高達(dá)50個(gè)BMW M碳纖維車頂。每年生產(chǎn)總重量高達(dá)5.8萬(wàn)噸的約390萬(wàn)件鋁和鎂鑄件。

    以下數(shù)據(jù)能很好的反映出蘭茨胡特工廠的“可持續(xù)發(fā)展”特點(diǎn):蘭茨胡特工廠設(shè)38個(gè)專職消防員,忙于預(yù)防工作居多。事實(shí)上發(fā)生的火災(zāi)極少。工廠給塑料粘結(jié)用的是揮發(fā)性有機(jī)溶劑,少了98%的污染。塑料外殼在噴漆前需要水洗,現(xiàn)在用干冰在零下70度產(chǎn)生的霧氣去洗,可以大量節(jié)水。

    接下來(lái)參觀的是電機(jī)車間,車間分為上下兩層,下層是內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)車間,上層是電動(dòng)機(jī)車間。這里擁有40年的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)歷史,而且這里是全球唯一接受4S店更換發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)訂單的工廠。

    蘭茨胡特城市中的某些地方因?yàn)樵谕茝V電動(dòng)車,政府甚至讓電動(dòng)車可以在公共充電樁免費(fèi)充電。電機(jī)車間擁有6個(gè)電動(dòng)機(jī)安裝工位。轉(zhuǎn)子加熱到70度,轉(zhuǎn)軸冷卻到零下70度后,兩者被相互吻合。在車間里,記者看到,繞線圈的機(jī)器左右兩旁設(shè)有各12個(gè)銅線圈罐,可供兩天繞銅線圈的量。

    最后參觀的重中之重的碳纖維強(qiáng)化塑料(CFRP)車間擁有大約200名員工,從事材料、工藝開(kāi)發(fā)以及高科技超輕碳纖維強(qiáng)化塑料材料的制造。在過(guò)去的十年中,寶馬蘭茨胡特工廠已在碳纖維強(qiáng)化塑料材料專有的生產(chǎn)工藝、有效加工及優(yōu)化生產(chǎn)周期方面取得豐富的經(jīng)驗(yàn)。

    在現(xiàn)場(chǎng),記者看到三組碳纖維壓鑄設(shè)備,每組設(shè)備有300多噸,產(chǎn)生的壓力可達(dá)3000噸。 CFRP生產(chǎn)的起點(diǎn)是聚丙烯腈制成的一種纖維,這種成分在羊毛織物中也有出現(xiàn)。這個(gè)復(fù)雜的多階段工藝在不同的溫度和壓力條件下進(jìn)行,其中纖維的各種構(gòu)成要素會(huì)通過(guò)氣化被逐一剔除,最終只留下幾乎純碳組成、具有穩(wěn)定的石墨結(jié)構(gòu)的7微米的纖維。

    僅0.007毫米的纖維直徑相當(dāng)于我們?nèi)说念^發(fā)直徑的十分之一。約5萬(wàn)根這樣的單絲捆綁成所謂的粗紗或纖維束,以便進(jìn)一步處理。纖維束之后被加工成特殊的未經(jīng)織造的纖維織物。毎層纖維的排列是平層疊加,不是交錯(cuò)疊加的,為的是更加牢固。在模具上定型,預(yù)成型的下一步是樹(shù)脂注射,也稱為浸漬。

    在使用這種材料的過(guò)程中,寶馬已發(fā)展出將分離的生產(chǎn)廢料回收成工業(yè)等級(jí)質(zhì)量原材料的做法。這個(gè)系統(tǒng)在世界上尚屬首次使用,可以將相當(dāng)大比例的碳纖維廢料返回到生產(chǎn)中。通過(guò)特殊的提煉工藝,這種材料甚至可以被用來(lái)作為主要原料的替代品。

    ● 總結(jié)

    就在幾年前電動(dòng)車對(duì)于普通消費(fèi)者而言還是可望不可及的夢(mèng)想,而如今各大汽車品牌都已經(jīng)開(kāi)始推廣自己的相關(guān)產(chǎn)品。寶馬品牌作為電動(dòng)車的后來(lái)者,雖然沒(méi)有搶占先機(jī),但憑借它精湛的工藝、一絲不茍的造車?yán)砟钜约皩?duì)于可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃的堅(jiān)持,相信i系列車型同樣會(huì)得到更多消費(fèi)者的追捧。

 
關(guān)鍵詞: 碳纖維 寶馬
 
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