安德魯·卡內(nèi)基曾經(jīng)說過，“瞄準(zhǔn)最高的。”他遵循自己的建議。強(qiáng)大的19世紀(jì)的鋼鐵大王有先見之明，以建立一個(gè)橋梁，橫跨密西西比河，共6442英尺。在1874年，主要結(jié)構(gòu)材料是鐵，鋼還未普及。人們警惕鋼，害怕甚至。這是一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的合金。

　　然而，在完成圣路易斯大橋后，安德魯·卡內(nèi)基產(chǎn)生一個(gè)宣傳噱頭，證明鋼，實(shí)際上是一個(gè)可行的建筑材料。一個(gè)流行的迷信說，大象不會(huì)跨越一個(gè)不穩(wěn)定的橋梁。開幕當(dāng)天，自信的卡內(nèi)基，讓四噸重大象過橋。隨后是最大的垂直建設(shè)熱潮在美國歷史上，與芝加哥和紐約開拓事業(yè)。
　　所以，如果換成鋼鐵，鐵代替青銅，銅。什么將取代鋼？碳纖維。
　　碳纖維是超高科技編織納米材料。這是最終的材料，比鋼強(qiáng)五倍，體重顯著少，這是材料的輕量級(jí)冠軍。不幸的是，碳纖維仍然被視為新奇，雖然它已經(jīng)在小規(guī)模的建設(shè)項(xiàng)目，如樓閣得到了應(yīng)用，碳纖維摩天大樓的想法還沒有孵出。為什么不呢？人，包括設(shè)計(jì)師，是對于碳纖維的警惕。在汽車和航空工業(yè)的工程師可以利用和材料推到極端的限制，但研發(fā)架構(gòu)正在以蝸牛的速度。
　　碳纖維，反對者的涌現(xiàn)。這是一種脆性材料，不容易彎曲比其對應(yīng)的鋼材。碳纖維價(jià)格昂貴，也意味著碳纖維生產(chǎn)是過于緩慢。但是，當(dāng)碳纖維具有大量生產(chǎn)的廉價(jià)的和可持續(xù)的方式的能力;那它就會(huì)開拓新時(shí)代。